（一） 架體制作

　　1． 目前載人電梯及人貨兩用電梯已基本定點生產(chǎn)由廠家制作，而物料提升機，特別

　　低架（高度在30m以下）的提升機，多數(shù)不是廠家的產(chǎn)品，而是企業(yè)自己制作，為杜絕結(jié)構(gòu)無設計依據(jù)，制作無工藝要求，驗收無檢測手段，粗制、濫造，以致在使用中不能滿足要求，造成事故，特規(guī)定：

　　 （1）架體必須按照《龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）的要求進行設計計算并經(jīng)上級相關部門和總工審批。

　　 （2）《規(guī)范》規(guī)定架體形式為門架式和井架式，并規(guī)定提升機構(gòu)是以地面卷揚機為動力、沿導軌做垂直運行的提升機。

　　 （3）《規(guī)范》不包括使用腳手鋼管和扣件做材料，在施工現(xiàn)場臨時搭設的井架，而是指采用型鋼材料，在施工現(xiàn)場臨時搭設的井架，而是指采用型鋼材料，預制成標準件或標準節(jié)，到施工現(xiàn)場按照設計圖紙進行組裝的架體。

　　 2． 若使用廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，應有有關部門的鑒定材料和市級建筑安全監(jiān)督管理部門核發(fā)的準用證。

　　 （二） 限位保險裝置

　　 1． 吊籃停靠裝置

　　 物料提升機是只準運送物料不準載人的提升設備，但是當裝載物料的吊籃運行到位時，仍需作業(yè)人員進入到吊籃內(nèi)將物料運出。此時由于作業(yè)人員進入，需有一種安全裝置對作業(yè)人員的安全進行保護，即當?shù)趸@的鋼絲繩突然斷開時，吊籃內(nèi)的作業(yè)人員不致受到傷害。

　　 （1）安全?？垦b置。當?shù)趸@運行到位時，?？垦b置能將吊籃定位，并能可靠地承擔吊籃自重、額定荷載及吊籃內(nèi)作業(yè)人員和運送物料時的工作荷載。此時荷載全部由?？垦b置承擔，提升鋼絲繩只起保險作用。安全檢查時應做動作試驗驗證。

　　 （2）斷繩保護裝置。是安全?？康牧硪环N型式，即當?shù)趸@運行到位作業(yè)人員進入吊籃內(nèi)作業(yè)，或當?shù)趸@上下運行中，若發(fā)生斷繩時，此裝置迅速將吊籃可靠地停住并固定在架體上，確保吊籃內(nèi)作業(yè)人員不受傷害。但是許多事故案例說明，此種裝置可靠性差，必須在裝有斷繩保護裝置的同時，還要求有安全?？垦b置。

　　 2． 安全裝置應定型化

　　 許多物料提升機雖具有安全裝置，但從實際運行中和動作試驗中考核，其靈敏度、可靠度都不能滿足要求，從而影響生產(chǎn)達不到安全效果。各種安全裝置從設計、使用到定型，應該是一個不斷完善的過程，大家推廣使用的應該是既靈敏可靠又構(gòu)造簡單便于管理的裝置。

　　 3． 超高限位裝置

　　 或稱上極限限位器，主要作用是限定吊籃的上升高度（吊籃上升的*高位置與天梁*低處的距離不應小于3m），此距離是考慮到意外情況下，電源不能斷開時，吊籃仍將繼續(xù)上升，可能造成事故，而此越程可使司機采用緊急斷電開關切斷電源，防止吊籃與天梁碰撞。安全檢查時應做動作試驗驗證。

　　 （1）當動力采用可逆式卷場機時，超高限位可采取切斷提升電源方式，電機自行制動停車，再開動時電機反轉(zhuǎn)使吊籃下降。

　　 （2）當動力采用摩擦式卷場機時，超高限位不準采用切斷提升電源方式，否則會發(fā)生因提升電源被切斷，吊籃突然滑落的事故。應采用到位報警（響鈴）方式，以提示司機立即分離離合器，并用手剎制動，然后慢慢松開制動使吊籃滑落。

　　 4． 高架提升機的安全裝置

　　 《規(guī)范》規(guī)定，高架（30m以上）提升機，除具備低架提升機的安全裝置外，還應具有以下裝置：

　　 （1）下極限限位器。當?shù)趸@下降運行至碰到緩沖器之前限位器即能動作，當?shù)趸@達到*低限定位置時，限位器自動切斷電線，吊籃停止下降 。安全檢查時應經(jīng)動作試驗驗證。

　　 （2）緩沖器。在架體的*下部底坑內(nèi)設置緩沖器，當?shù)趸@以額定荷載的規(guī)定的速度作用到緩沖器上時，應能承受相應的沖擊力。緩沖器的型式可采用彈簧或橡膠等。

　　 （3）超載限制器，主要考慮當使用高架提升機時，由于上下運行距離長所用時間多，運料人員往往盡量多裝物料以減少運行次數(shù)而造成超載。此裝置可在達到額定荷載的90%時，發(fā)出報警信號提示司機，荷載達到和超過額定荷載時，切斷起升電源。安全檢查時應做動作試驗驗證。

　　 （三） 架體穩(wěn)定

　　 提升機架體穩(wěn)定的措施一般有兩種，當建筑主體未建造時，采用纜風繩與地錨方法；當建筑物主體已形成時，可采用連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)連接的方法來保障架體的穩(wěn)定。

　　 1． 纜風繩

　　 （1）《規(guī)范》規(guī)定，提升機架體在確保本身強度的條件下，為保證整體穩(wěn)定采用纜風繩時，高度在20m以下可設一組（不少于4根），高度在30m以下不少于兩組，超過30m時不應采用纜風繩方法，應采用連墻桿等剛性措施。

　　 （2）提升機的纜風繩應根據(jù)受力情況經(jīng)計算確定其材料規(guī)格，一般情況選用鋼絲繩直徑不小于9.3mm。

　　 （3）按照纜風繩的受力工況，必須采用鋼絲繩（安全系數(shù)K=3.5），不允許采用鋼筋、多股鉛絲等其他材料替代。

　　 （4）纜風繩應與地面成45°~60°夾角，與地錨拴牢，不得拴在樹木、電桿、堆放的構(gòu)件上。

　　 （5）地錨的設置應視受力情況，一般應采用水平地錨進行埋設，露出地面的索扣必須采用鋼絲繩，不得采用鋼筋或多股鉛絲。當提升機低于20m和堅硬的土質(zhì)情況下，也可采用腳手鋼管等型鋼材料打入地下1.5~1.7m，并排兩根，間距0.5~1m，頂部用橫桿及扣件固定，使兩根鋼管同時受力，同步工作。

　　 2． 與建筑結(jié)構(gòu)連接

　　 （1）連墻桿選用的材料應與提升機架體材料相適應，連接點緊固合理，與建筑結(jié)構(gòu)的連接處應在施工方案中有預埋（預留）措施。

　　 （2）連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)相連接并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)架，其豎向間隔不得大于9m，且在建筑物的頂層必須設置1組。架體頂部自由高度不得大于6m。

　　 （3）在任何情況下，連墻桿都不準與腳手架相連接。

　　 （四） 鋼絲繩

　　 1． 鋼絲繩斷絲數(shù)在一個節(jié)距中超過10%、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達40%以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時，應報廢停止使用。斷絲或磨損小于報廢標準的應按比例折減承載能力。

　　 2． 鋼絲繩用繩卡連接時，鋼絲繩直徑為7~16mm時，繩子卡不少于3個；鋼絲繩直徑19~27mm時，繩卡不少于4個。繩卡間距為鋼絲繩直徑的6~8倍。繩卡緊固應將鞍座放在承受拉力的長繩一邊，U形卡環(huán)放在返回的短繩一邊，不得一倒一正排列。

　　 3． 當鋼絲繩穿越道路時，為避免碾壓損傷應有過路保護。鋼絲繩使用中不應拖地，減少磨損和污染。

　　 （五） 樓層卸料平臺防護

　　 1． 在建工程各層與提升機連接處可搭設卸料通道，通道兩側(cè)應按臨邊防護規(guī)定設置防護攔桿及檔腳板。通道腳手板要鋪平綁牢，保證運輸作業(yè)安全進行。

　　 2． 各層通道口處都應設置常閉型的防護門（或防護攔桿），只有當?shù)趸@運行到位時，樓層防護門方可開啟。只有當各層防護門全部關閉時，吊籃方可上下運行。在防護門全部關閉之前，吊籃應處于停止狀態(tài)。防護門應定型確認可行。

　　 3． 提升機架體地面進料口處應搭設防護棚，防止物體打擊事故。防護棚材質(zhì)應能對落物有一定防御能力和強度（5cm厚木板或相當于5cm木板強度的其他材料）。防護棚的尺寸應視架體的寬度和高度而定（可按“墜落半徑”確定）。防護棚兩側(cè)應掛立網(wǎng)，防止人員從側(cè)面進入。

　　 （六） 吊籃

　　 1． 吊籃的進料口處應設置安全門，待吊籃落地面時打開，便于進出物料；吊籃起升時關閉，防止吊籃運行中物料滾落。當?shù)趸@運行到位時，安全門又可作為臨邊防護，防止進入吊籃內(nèi)作業(yè)人員發(fā)生墜落事故。吊籃的安全門應定型化，構(gòu)造簡單，安全可靠。

　　 2． 高架提升機應采用吊籠運送物料，吊籠的頂板可采用5cm厚木板，主要為防止作業(yè)人員進入吊籠內(nèi)作業(yè)時的落物打擊。

　　 3． 物料提升機在任何情況下都不準許人員乘吊籃、吊籠上下。

　　 4． 關于禁止吊籃使用單根鋼絲繩提升問題。

　　 在編制《標準》審定會上，一些地區(qū)提出了由于吊籃使用單繩從而帶來了不安全和導致發(fā)生事故，因此應禁止使用單繩提升吊籃。一般的作法是物料提升機的吊籃上設置動滑輪，提升鋼絲繩尾端固定在天梁上，經(jīng)穿繞吊籃動滑輪、天梁定滑輪再經(jīng)地面定滑輪至卷揚機。此時提升鋼絲繩受力僅為提升荷載的1/2；而當使用單根鋼絲繩提升將鋼絲繩尾端直接設在吊籃上時，則鋼絲繩受力增加了1倍。相應的滑輪直徑及卷揚機的功率也要加大，造成設計上不合理；除此外還帶來穩(wěn)定性差，特別當使用纜風繩穩(wěn)定架體時，因制作與安裝的精度差，絕大多數(shù)的提升機不能保證吊籃導靴與導軌之間的合理間隙，由于吊籃內(nèi)裝載物料的不均衡，使得吊籃在運行中左右沖撞架體增加了架體的磨損和不穩(wěn)定，如果改為單根繩提升吊籃，則吊籃運行速度加快，從而加劇了架體的不穩(wěn)定性，給使用帶來不安全因素。

　　 （七） 安裝驗收

　　 1．《規(guī)范》規(guī)定物料提升機在重新安裝后使用之前，必須進行整機試驗，確認符合要求方可投入運行。

　　 2．試驗方法及內(nèi)容

　　 （1）試驗前編制試驗方案，并對提升機和試驗場地進行全面檢查，確認符合要求；

　　 （2）空載試驗。在空載情況下按照提升機正常工作時需作的各種動作，包括上升、下降、變速、制動等，在全程范圍內(nèi)以各種工作速度反復試驗，不少于3次。并同時試驗各安全裝置的靈敏度；

　　 （3）額定荷載試驗。吊籃內(nèi)按設計規(guī)定的荷載，按偏心位置1/6處加入，然后按空載試驗動作反復進行，不少于3次；

　　 （4）試驗中檢查動作和安全裝置的可靠性，有無異常現(xiàn)象，金屬結(jié)構(gòu)不得出現(xiàn)*久變形、可見裂紋、油漆脫落、節(jié)點松動以及振顫、過熱等現(xiàn)象；

　　 （5）將組裝后檢驗的結(jié)果和試驗過程中檢驗的情況按照要求認真填寫記錄，*后由參加試驗 的人員確認是否符合要求。

　　 （八） 架體

　　 1．《規(guī)范》規(guī)定：“安裝與拆除作業(yè)前，應根據(jù)現(xiàn)場工作條件及設備情況編制作業(yè)方案。對作業(yè)人員進行分工交底，確定指揮人員，劃定安全警戒區(qū)域并設監(jiān)護人員，排除作業(yè)障礙”。物料提升機的事故大多發(fā)生在安裝和拆除過程中，其主要原因是安裝、拆除沒有一個合理的程序，作業(yè)隊伍素質(zhì)不高，又沒有可遵照執(zhí)行的作業(yè)方案，作業(yè)條件變化大，工作中不能預見危險，導致事故發(fā)生。

　　 2．物料提升機的基礎應按圖紙要求施工。高架提升機的基礎應進行設計計算；低架提升機在無設計要求時，可按素土夯實后，澆C20混凝土，厚300mm。

　　 3．物料提升機架體安裝后的垂直偏差，*大不應超過架體的高度的1.5‰多次使用重新安裝時，其偏差不應超過3‰，并不得超過200mm。

　　 4．架體與吊籃的間隙，即吊籃導靴與導軌的間隙，應控制在5~10mm以內(nèi)。

　　 5． 防止落物打擊，在架體外側(cè)沿全高用立網(wǎng)（不要求有密目網(wǎng)）防護。立網(wǎng)防護后不應遮擋司機視線。

　　 6． 在提升架體上安裝搖臂扒桿時，必須按原設計要求進行，并應加裝保險繩，確保扒桿的作業(yè)安全。作業(yè)時，吊籃與扒桿不能同時使用。

　　 7． 《規(guī)范》規(guī)定：“井架式提升機的架體，在與各樓層通道相接的開口處，應采取加強措施，”因吊籃到位后，作業(yè)人員需運送物料，架體結(jié)構(gòu)的原綴條可能會被拆除，為不使架體的斷面形成局部減弱，應有臨時加強措施。

　　 （九） 傳動系統(tǒng)

　　 １． 固定卷揚機時不得利用樹木、電桿，必須采用地錨，卷揚機前方應打入兩根立樁防止卷揚機受力后轉(zhuǎn)動。

　　 2．卷筒上鋼絲繩應順序排列，不能產(chǎn)生亂繩。鋼絲繩在卷筒上不順序排列時，繩間容易相互擠壓，破壞繩的結(jié)構(gòu)，繩芯擠出不能繼續(xù)使用。實踐證明，鋼絲繩子不按順序排列造成的損壞，遠大于正常使用的鋼絲繩的磨損。

　　 3．卷揚機穩(wěn)裝的位置按照要求應該滿足“從卷筒中心線到第 一個導向滑輪的距離，帶槽卷筒應大于卷筒寬度的15倍，無槽卷筒應大于20倍?！钡囊?。以上規(guī)定的主要目的是滿足鋼絲繩可以自動在卷筒上按順序排列，不致造成錯疊和脫離卷筒。

　　 4．《規(guī)范》規(guī)定：“滑輪應選用滾動軸承支承?；喗M與架體（或吊籃）應采用剛性連接，嚴禁采用鋼絲繩、鉛絲等柔性連接和使用開口拉板式滑輪”。物料提升機是屬于固定式起重機械，不是現(xiàn)場臨時組成的起重扒桿，其制造設計都按正式圖紙制作有工藝要求。有些單位的提升機沒有經(jīng)正式設計，傳動機構(gòu)的滑輪也是臨時使用拉板式用鋼絲繩捆綁在架體上，滑輪工作可靠性差，由于采用綁扎連接造成磨損和不穩(wěn)定，導向滑輪不穩(wěn)定造成鋼絲繩運行的振顫很不安全。應該使用軸承滑輪用螺栓與架體固定，不但鋼絲繩運行可靠同時也便于保養(yǎng)。

　　 滑輪應經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)翼緣磨偏應及時整修，翼緣破損及時更換。

　　 5．當卷揚機設置位置不能保障鋼絲繩在卷筒上順排時，應裝設排繩裝置和防止鋼絲繩超越卷筒兩端凸緣的保險裝置。

　　 6．《規(guī)范》規(guī)定：“滑輪的滑輪直徑與鋼絲繩直徑比例：低架提升機不應小于25；高架提升機不應小于30?！被喼睆脚c鋼線繩直徑的比值是按照機構(gòu)的工作級別而規(guī)定的，工作級別越高其比值就越大。由于鋼絲繩工作時受拉伸、彎曲和擠壓，受力情況比較復雜，而鋼線繩的彎曲直接與所采用的滑輪直徑有關，滑輪直徑小，鋼絲繩的彎曲就越大，產(chǎn)生的彎曲應力也就大。相反，滑輪與繩徑比值越大，彎曲應力也就越小，當滑輪與鋼絲繩直徑的比值足夠時，就可以不考慮彎曲的影響，只按受拉計算?？紤]到高架提升機天梁位置較高，不便日常的維護保養(yǎng)，故比值較低架提升機加大，則滑輪工作更平穩(wěn)，保養(yǎng)周期可以更長一些。

　　 （十） 聯(lián)絡信號

　　 １． 低架提升機使用時，司機可以清楚地看到各層通道及吊籃內(nèi)作業(yè)情況下，可以由各層作業(yè)人員直接與司機聯(lián)系。

　　 2．低架提升機使用時，司機不能清楚地看到各層作業(yè)情況。或交叉作業(yè)施工各層同時使用提升機的，此時應設置專門的信號指揮人員，以確保不發(fā)生誤操作。

　　 3．當利用室內(nèi)井道做垂直運輸或使用高架提升機時，司機與各層站的連系必須加裝通訊裝置。通訊裝置應是一個閉路的雙向通訊系統(tǒng)，司機應能聽到每一層站的連系，并能向每一層站講話。

　　 （十一）卷揚機操作棚

　　 1．卷揚機和司機若在露天作業(yè)應搭設堅固的操作棚。操作棚應防雨，不影響視線。當距離作業(yè)區(qū)較近時，頂棚應具有一定防落物打擊的能力。

　　 2．操作棚不僅可以保護機械設備的可靠運行，同時也為司機的操作不受干擾有防護作用。

　　 （十二）避雷

　　　　臨時用電規(guī)范規(guī)定：井字架及龍門架等機械設備，若在相鄰建筑物、構(gòu)筑物的防雷裝置的保護范圍以外，又在地區(qū)雷暴日規(guī)定的高度之中時，則應安裝防雷裝置。

　　　　1．防雷裝置的保護范圍是以接閃器的高度，按60°角向地面劃分保護范圍的，當在保護范圍之內(nèi)時，設備可不加裝防雷裝置。

　　　　2．我國幅員遼闊，不同地區(qū)年平均雷暴日的天數(shù)也不同，雷暴日的天數(shù)越多，危險性就大，機械設備安裝防雷裝置的要求高度也越低，當查閱用電規(guī)范達到規(guī)定的高度時，則應安裝防雷裝置。

　　　　3．防雷裝置包括：避雷針（接閃器），引下線及接地體。避雷針可采用φ20鋼筋，其長度l=1~2m，置于架體*頂端。引直線不得采用鋁線，防止氧化、斷開。接地體可與重復接地合用，阻值不大于10Ω。